爱卡X-擂台第五期 迈巴赫S级对比宾利

    配置PK

    在配置方面，迈巴赫S 600的优势非常明显，除了一些舒适性配置之外，最大的亮点在于高科技辅助驾驶装备的配备，可以说只要我们能想的出来的各种高端配置，在这台迈巴赫S 600上面全部可以找得到，绝对是名副其实的武装到牙齿。

    而至于宾利-飞驰，虽然配置已经也算得上是丰富了，不过与迈巴赫S 600相比，就显得有些捉襟见肘，唯一拿得出手的，也只是比迈巴赫S 600多了一个方向盘加热而已。

    结论：迈巴赫S 600在配置方面大幅领先宾利-飞驰。

    动力系统PK

车型图片
发动机：	2015款迈巴赫S级 600	2014款飞驰 4.0T V8 标准版
排量(L)	6.0	4.0
排量(mL)	5980	3993
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	V型	V型
汽缸数	12	8
每缸气门数(个)	3	4
最大马力(Ps)	530	507
最大功率(kW/rpm)	390/4900	373/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	830/1900-4000	660/1700
变速箱：
挡位个数	7	8
变速箱类型	AT	AT
变速箱名称	手自一体变速箱	手自一体变速箱
底盘转向：	2015款迈巴赫S级 600	2014款飞驰 4.0T V8 标准版
驱动方式	前置后驱	前置四驱
四驱形式	-	全时四驱
中央差速器结构	-	托森差速器
车体结构	承载式	承载式
助力类型	电子液压助力	电子液压助力
前悬架类型	带MBC智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬架	双叉臂高度可调空气悬架
后悬架类型	带MBC智能车身控制及ABC主动车身控制的空气悬架	多连杆高度可调空气悬架

    迈巴赫S 600

    在动力系统方面，迈巴赫S 600搭载了一台6.0L V12双涡轮增压引擎，最大功率530Ps/4900rpm，最大扭矩830Nm/1900-4000rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为5秒。而这台大排量发动机可以说是动静皆宜，除了相当抢眼的加速成绩之外，平稳的低速行驶同样相当惬意。

    与这台12缸大家伙匹配的则是7速手自一体变速箱，整体的调校并不激进，虽然这台发动机的动力储备绝对强劲，但我们知道迈巴赫S 600的定位并非是运动取向，所以舒舒服服坐在后座，尽情体验它为你带来的豪华享受氛围才是最重要的。

    宾利-飞驰

    宾利-飞驰搭载了一台4.0L V8双涡轮增压引擎，最大功率507Ps/6000rpm，最大扭矩660Nm/1700rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为5.2秒。从实际的加速成绩和驾驶感受来看，这台V8已经完全可以满足我们的日常使用需求，我甚至觉得迈巴赫S 600那台V12引擎在动力上实在有些过剩，但V8和V12的差别绝不仅仅在于少了4个缸那么简单，老板们需要的就是V12所带来的心理上的满足。

    宾利-飞驰使用了一台来自ZF的8速手自一体变速箱，与发动机匹配完美，使宾利-飞驰开起来颇具驾驶乐趣，可以说在风格上两款车的取向有着较大不同。我相信它们的车主肯定都会有专职司机，但迈巴赫S 600显然更适合坐在后排，而宾利-飞驰嘛，似乎还是开起来更有意思一些。

    结论：虽说如今的时代早就不以缸数论英雄了，但对于这些顶级豪华车，你懂的。

    编辑点评：

    从各项对比来看，挑擂结果已经显而易见了，迈巴赫S 600无论在内饰、空间、配置、动力等各方面表现都要优于宾利飞驰，虽然如今的迈巴赫S级在车型定位上要略低于劳斯莱斯和宾利等超豪华D级车，但无疑在产品力方面，迈巴赫S级已然具备了挑战它们的强大实力。

    而最让人欣喜的一点，那就是定价，与上一代迈巴赫那动辄千万的售价，或最便宜都要300多万的宾利飞驰相比，这一代迈巴赫S级的售价区间确实诚意十足。